Задвижка латунная клиновая Ду32 Ру16

Значение буквенной маркировки "Б" в обозначении задвижек 15Б1бк указывает на то, что корпус задвижки изготовлен из бронзы или латуни, согласно системе обозначения трубопроводной арматуры.

Наличие хлора в воде может влиять на долговечность латунных задвижек, вызывая коррозию, известную как хлоридное растрескивание, особенно при высоких концентрациях хлора и повышенной температуре, что может привести к преждевременному выходу из строя.

Определить, что латунная задвижка нуждается в замене, можно по явным признакам: постоянные утечки, невозможность полного перекрытия потока, заклинивание или чрезмерный люфт шпинделя, а также видимые механические повреждения корпуса.

При давлении 1,6 МПа срок службы латунных задвижек может быть ниже по сравнению с чугунными, поскольку латунь обладает меньшей прочностью на разрыв и деформацию при высоких нагрузках. Чугунные задвижки, как правило, выдерживают более высокие рабочие давления и температуры.

Латунные задвижки совместимы с ручными приводами (маховиками, рычагами) для ручного управления, а также с электрическими и пневматическими приводами для автоматизации процесса. Выбор типа привода зависит от требуемой скорости управления, размера задвижки и условий эксплуатации.

Латунь при температуре рабочей среды 90 °C обеспечивает более высокую коррозионную стойкость в пресной воде по сравнению с бронзой, особенно если бронза содержит значительное количество олова, которое может способствовать децинкированию. Также латунь обычно более экономична.

Солевой раствор может влиять на коррозионную стойкость латунных задвижек, вызывая децинкирование, при котором цинк вымывается из сплава, что приводит к охрупчиванию материала. Выбор стойких сплавов латуни критичен для таких сред.